Ziua Mondială a Biodieselului: Grupul MOL finalizează cu succes un nou test de producție de combustibili sustenabili SAF și HVO

Cu ocazia Zilei Mondiale a Biodieselului, Grupul MOL marchează o nouă etapă importantă în parcursul său de tranziție energetică. La Rafinăria INA din Rijeka au fost produse cu succes, pentru prima dată, combustibil de aviație durabil (SAF) – în cadrul unui proiect-pilot de procesare a biocomponentelor – și un volum semnificativ de motorină regenerabilă HVO (ulei vegetal hidrotratat). Acesta este cel de-al doilea test reușit de producție SAF și HVO în cadrul Grupului MOL, după proiectul-pilot realizat anterior la rafinăria Slovnaft din Bratislava. Ambele reprezintă dovezi ale nivelului de pregătire tehnologică și ale angajamentului strategic al companiei pentru dezvoltarea combustibililor alternativi, în sprijinul atingerii obiectivelor climatice ale UE și consolidării securității energetice regionale.

Proiectul-pilot desfășurat cu succes la Rafinăria Rijeka a fost implementat în cooperare cu Chevron Lummus Global (CLG), licențiatorul unității de hidrocracare a rafinăriei, cu obiectivul de a testa coprocesarea a 5% POME (Palm Oil Mill Effluent – produs secundar rezultat din producția de ulei de palmier) împreună cu materii prime fosile. În timpul testului au fost procesate 1.000 de tone de materie primă biogenică. Întregul proces a fost certificat de auditorul independent Bureau Veritas d.o.o., în conformitate cu standardul ISCC (International Sustainability and Carbon Certification) pentru biocombustibili sustenabili.

Pregătirea proiectului-pilot a durat opt luni, având în vedere complexitatea procesării unui nou tip de materie primă și a proprietăților sale fizice și chimice specifice. În timpul testului, au fost colectate peste 400 de probe pentru analize detaliate, realizate în Laboratorul Central de Testare al INA (CIL), în timp ce analiza conținutului biogenic (analiza C14) a fost efectuată de laboratoare externe acreditate – Institutul Ruđer Bošković din Zagreb și Isotoptech Zrt. din Debrecen.

La începutul acestui an, rafinăria Grupului MOL din Bratislava a realizat, de asemenea, cu succes, teste de producție a unui tip de motorină conținând HVO și SAF. HVO a fost produs utilizând ulei din coji de nuci caju, iar biocomponentul astfel obținut a fost procesat împreună cu țițeiul. În cazul SAF, uleiul alimentar parțial rafinat a fost procesat împreună cu materia primă tradițională. Testul a demonstrat că unitatea de producție a rafinăriei din Bratislava, destinată fabricării kerosenului standard pentru aviație, este adecvată și pentru producerea combustibilului sustenabil pentru aviație.

Grupul MOL utilizează metoda de coprocesare la Rafinăria Dunării din Százhalombatta de mai mulți ani: procesul reduce emisiile combustibililor tradiționali prin amestecarea reziduurilor vegetale, componentele bio și fosile fiind procesate simultan, direct în timpul producției.

Combustibilii regenerabili joacă un rol esențial în strategia pe termen lung SHAPE TOMORROW a Grupului MOL. Compania este deja un actor important pe piețele de biocombustibili din Ungaria și din regiune – uleiul vegetal hidrotratat produs din deșeuri, adică materii prime regenerabile, fiind printre cele mai prietenoase opțiuni cu mediul – și se numără printre pionierii europeni în producția de biocombustibili pentru aviație.

„Grupul MOL produce deja motorină și combustibil sustenabil pentru aviație din materii prime regenerabile și este pregătit să își extindă producția. Această pregătire subliniază angajamentul nostru strategic față de mobilitatea sustenabilă – fie că vorbim despre transportul rutier sau cel aerian. Pentru noi, a deveni un furnizor complex de servicii de mobilitate înseamnă să oferim o gamă tot mai diversificată de combustibili, creând astfel toate condițiile necesare pentru o tranziție energetică inteligentă pentru clienții noștri. Deja avem un rol de lider în acest proces în regiune și suntem hotărâți să ne menținem această poziție prin investiții și inovații continue”, a declarat Csaba Zsótér, Vicepreședinte Senior Combustibili în cadrul Grupului MOL.

Grupul MOL cercetează și dezvoltă constant noi posibilități pentru producerea și utilizarea biocombustibililor. În parteneriat cu Aeroportul din Budapesta, Wizz Air și Airport Fuel Supply Llc., Grupul MOL a lansat în 2022 testarea comercială a SAF în Ungaria. Pe baza acestei experiențe, compania comercializează acum SAF ca parte a operațiunilor sale curente în Ungaria, Slovacia și Croația, în volume echivalente cu aproximativ 14 kilotone de biocomponente.

SAF poate fi produs doar din materii prime regenerabile clasice (cum sunt materialele de origine vegetală) sau din deșeuri, însă trebuie să îndeplinească aceleași specificații tehnice și de mediu ca și kerosenul convențional. În prezent, foarte puține rafinării din lume sunt echipate pentru producerea combustibilului sustenabil pentru aviație. Producția actuală și prognozată la nivel global de SAF este semnificativ mai mică decât cererea, aspect reflectat în prețuri. Acesta este motivul pentru care dezvoltările Grupului MOL au o importanță strategică, atât din perspectiva protecției mediului, cât și a securității aprovizionării.

Despre Grupul MOL

Grupul MOL este o companie internaţională integrată de petrol, gaze naturale, petrochimie şi retail, cu sediul central în Budapesta, Ungaria. Are operaţiuni în peste 30 de ţări, o forţă de lucru dinamică formată din 25.000 de angajaţi în întreaga lume şi peste 100 de ani de experienţă în industrie. Grupul MOL controlează trei rafinării şi două unităţi petrochimice la nivelul managementului integrat al lanţului de aprovizionare în Ungaria, Slovacia şi Croaţia. Compania are, de asemenea, o reţea de aproape 2.400 de staţii de servicii în 10 ţări din Europa Centrală şi de Sud-Est. Activităţile de explorare şi producţie ale Grupului MOL sunt susţinute de o experienţă de peste 85 de ani în domeniul hidrocarburilor şi 30 de ani în injecţia de CO2. În prezent, activităţile de producţie se desfăşoară în 8 ţări, iar cele de explorare în 9 ţări. MOL se angajează să îşi transforme operaţiunile tradiţionale bazate pe combustibili fosili într-un model de afaceri sustenabil, cu emisii scăzute de carbon şi aspiră să devină neutru din punct de vedere la emisiilor nete de carbon până în 2050, contribuind totodată la formarea economiei circulare cu emisii scăzute de carbon în Europa Centrală şi de Est.